阿维塔上市了，但让高阶智能驾驶最先交付的还不是TA

8月8日，搭载了华为HI模式的阿维塔11正式上市，智能驾驶汽车行业又迎来一位竞争者。不过，有外界声音认为，在高阶智能驾驶领域，同样搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案的极狐阿尔法S全新HI版早已量产并实现交付，其表现出的产品力并被认为是华为技术和北汽蓝谷硬件适配的“最优解”。

确实，单就加持的华为技术以及感知硬件而言，这两款车彼此之间差距并不大。但真正将新能源汽车行业带入高阶智能驾驶时代，让用户感知高级智能驾驶技术的，还是北汽蓝谷领先了一步。

全新HI版 唯一一款正式交付的高阶智能驾驶辅助量产车

近年来，高端智能汽车渗透率快速提升，市场潜力巨大。随着关键零部件成本将持续下探，叠加产业环境成熟和科技不断进步，预计到2025年，中国L2及以上智能汽车销量破千万辆，对应智能汽车渗透率达49.3%。

另外，今年8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，根据新规，从8月1日起，深圳将允许无人驾驶汽车在特定路段行驶，这也意味着一直游走在监管“灰色地带”的自动驾驶，第一次有了可以正常“上路”的法律依据。巧合的是，就在新规实施之前，全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车极狐阿尔法S全新HI版正式开启了批量交付。

新规的实施让智能驾驶向着实现商业化运营迈出了重大一步，同时，市场的需求也随着这次新规的实施被逐渐放大，各路玩家争先恐后地涌入智能驾驶赛道，竞争的火药味十足。那么，在这场悄然打响的商业化之战中，谁将会第一个冲出重围？随着极狐阿尔法S全新HI版的上市交付，外界已然明了，一直以在智能汽车时代做行业先行者、技术输出者和标准定义者著称的北汽蓝谷，这次又占了上风。

公开资料显示，定位高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全新HI版是北汽蓝谷与华为共同打造的一款车型，于今年5月7日正式上市。去年年初，极狐阿尔法S全新HI版在上海城市道路上无干预自动驾驶的视频引起轰动，被舆论视为高等级辅助智能驾驶元年到来的标志。这款车之所以引发外界的关注，不仅仅因为它是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，也在于它是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，代表了当下智能汽车行业的最高水平。外界认为，它的出现意味着高阶智能驾驶系统正式走向市场，让消费者看到了真正的高阶智能驾驶系统。

这里需要特别提到的是，今年7月16日，在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地，极狐阿尔法S全新HI版正式开启批量交付，由此，该车成为全国乃至全世界第一款也是唯一一款正式交付到用户手中的高阶智能驾驶辅助量产车。

全能适配 北汽蓝谷+华为打造智能驾驶最优解

高阶智能驾驶的加持，无疑让极狐阿尔法S全新HI版成为该领域的领跑者。就智能硬件配置而言，该车绝对可以称得上是目前世界上最强的智能驾驶硬件，并且没有之一。据了解，极狐阿尔法S全新HI版全车共配置34个传感器，包括3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12个超声波传感器，13路高清摄像头，实现360°全方位覆盖。

智驾芯片算力方面，华为MDC高算力平台提供高达400TOPS超强算力，可以支撑L3甚至是L4级智能驾驶辅助。另外，极狐阿尔法S全新HI版采用了多传感器融合技术，在匝道、高速公路、城市快速路等高精地图覆盖区域内，均可实现高速领航自动驾驶功能。

在技术储备方面，华为HI全栈智能汽车解决方案在智能感知、软件算法、高精地图等方面具有领先性，但正是由于北汽蓝谷提供了优秀的BE21平台以及IMC架构，才让华为的优秀方案“英雄有了用武之地”。

BE21平台是北汽蓝谷与麦格纳联手打造的全冗余架构电动车硬件平台，并具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个特点，可以支持L3级别以上智能驾驶。以此为基础搭建的IMC架构，支持5G通讯、千兆全车以太网等。极狐阿尔法S全新HI版中量产激光雷达布置、量产激光雷达安装使用可靠性、双冗余系统应用等多个方面的技术攻克，就是基于BE21平台和IMC架构取得的最核心的成果。换句话说，如果没有北汽蓝谷BE21平台以及IMC架构，华为进入智能车领域的时间表都要往后推迟。

持续更新迭代 OTA升级凸显背后的技术底蕴

技术达标只是智能驾驶竞争的入场券，如何保障后续的驾驶体验，才能真正体现一个企业的技术底蕴，北汽蓝谷显然深谙此道。截至目前，极狐产品已实现OTA升级9次，升级功能多达百余项，很多前沿的功能体验已经第一时间推送给用户。

此外，在今年6月，极狐汽车还对智能驾驶所涉及到的相关功能上车及高精地图做了有序而充分的规划。根据极狐官方公布的时间表，今年8月，城区智驾导航辅助功能（NCA）BETA版将首次面向高阶版用户推送；上海、深圳用户先享基于高精地图的城市高阶智驾；高速智能巡航辅助功能（ICA）、遥控泊车功能（RPA）也将相继“上车”；9月份，北京、广州两地解锁高精地图，并且鸿蒙智能座舱也将迭代升级。12月份，极狐阿尔法S全新HI版还将迎来高阶智能驾驶的再度OTA升级，实现全国38万公里高速高精地图全面开通，并将开通京津经济带、川渝经济带、长三角经济带、珠三角经济带等多个区域的高精地图；自动代客泊车功能（AVP）面向所有高阶版用户开放。

北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤表示，无论是硬件搭载还是智能应用，北汽蓝谷都兑现了为用户打造“世界级好车”的初衷。阿尔法S全新HI版高阶版用户很快可以享受到基于高精地图的城市高阶智能驾驶等功能，感受它全天候全场景的智能驾驶体验。

另据了解，除了持续通过OTA完善极狐阿尔法S全新HI版的产品力外，北汽蓝谷还正与华为联合开发第二款车，面向主流A级纯电动SUV市场，HI极致的智能体验，将下探到了主流市场与价格空间。

显然，极狐阿尔法S全新HI版的上市交付仅仅是北汽蓝谷冲刺智能汽车赛道的第一步，而真正的发力布局才刚刚开始。

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