德国宝沃：拒绝循规蹈矩 德国技术的代名词

德国，汽车制造最先进的国家，卡尔保沃的故乡也是汽车的故乡。德国宝沃卡尔保沃缔造的传奇汽车帝国。

Hansa1500\1800 德国战后汽车设计的启蒙者

20世纪40年代末，德国宝沃将“浮筒”式设计首次在德国应用，创新性地将翼子板融合到车身当中，让车身线条更加圆润自然，而车尾折背式设计，则让车身整体线条从头至尾一气呵成。这种全新的设计风格，无疑使汽车看起来更加优雅、豪华和大气。而首次采用这种设计的车型，被德国BORGWARD（宝沃）汽车命名为Hansa1500，引领了德国战后汽车设计的潮流。

Hansa 1500 SPORT-CABRIOLET，德国战后的第一款采用“浮筒”式设计的汽车

1949年，Hansa 1500参加日内瓦车展，圆润豪华的车身设计使参展的观众耳目一新。除了设计领域的变化外，Hansa 1500更是一改当时普遍采用的摆臂式转向信号灯，而配备了全新闪光灯，这使得汽车在安全领域再一次获得巨大提升。杰出的设计，全新的安全保障，使Hansa 1500获得了业界的一致好评，并成为当时德国中产阶层最青睐的车型之一。

Hansa 1500成为当时德国中产阶层最青睐的车型之一

尽管Hansa1500前瞻性设计获得了市场认可，但对于始终追求创新的德国宝沃汽车来说，赢得市场认可并不是最终目的，如何始终保持Hansa在中级车的引领地位，才是核心意义所在。因此，在1952年的日内瓦车展上，德国宝沃汽车推出了Hansa1500的升级版Hansa1800。与Hansa1500相比，Hansa1800动力提升至60PS，强大的动力成为当时德国汽车界的翘楚。在设计方面，Hansa1800的后窗玻璃也进行了调整，使后窗视野更大；车身内部，Hansa1800配备不莱梅纹章的方向盘，这不仅凸显了宝沃汽车的地缘属性，同时也让车内变得更加古典和华丽。

Hansa 1800 CABRIOLET继续保持着浮筒设计风格，但动力却更加强劲

1953年，凭借着精致的内饰设计，以及卓越的动力表现，Hansa1800再度成为同时期德国中级车的引领者。

极具时尚气质的Hansa 1800 KOMBI

伴随着Hansa1500和Hansa1800的巨大成功，德国其它汽车企业开始借鉴德国宝沃汽车的设计理念，并陆续推出了新的车型，而全新车型或多或少都有“浮筒”式设计的身影，时至今日，一些德国豪华车依然保留着“浮筒”式设计的基因。

Hansa 2400 欧洲首款提供自动挡选项的豪华汽车

自Hansa1500\1800在中级车市场中取得了良好的反响后，德国宝沃汽车希望能够有一款更加卓越的汽车，在高级汽车领域获得认可。为此，1953年，豪华轿车Hansa 2400问世。

Hansa 2400 SPORTS，欧洲首款自动挡豪华汽车

为了在高级车市场领域取得成功，德国宝沃汽车率先将自动挡技术应用到Hansa 2400当中。虽然今天自动挡技术已被普遍采用，但在 20 世纪 50 年代初期，自动挡技术仍然是一个非常前沿的概念——当时没有一家欧洲汽车制造商提供自动挡车型，而德国宝沃汽车却将这种全新的设计概念转变为现实。

德国宝沃汽车研发的自动挡变速箱

Hansa 2400采用了三挡变速器和液力变矩器，这种技术完全由德国宝沃汽车独立开发完成。Hansa 2400的问世，充分展示了德国宝沃汽车强大的技术研发实力和创新思维。

Hansa 2400 PULLMAN

20世纪50年代，经过德国宝沃汽车诸多技术在Hansa领域的成功实践后，也为德国宝沃汽车积累了许多成功经验，这也为日后推出德国宝沃汽车最伟大的作品ISABELLA奠定了基础。

被德国人称之为经济奇迹时期德国”梦想之车”的ISABELLA 。

从对传统汽车设计的颠覆，到安全领域的升级，再至自动挡技术的实现，可以说二战后德国宝沃汽车的诸多创新，以及在Hansa汽车中的成功实践，有效地推动了德国汽车工业的飞速发展。而Hansa汽车也成为当时德国汽车技术与创新的标志。今天，德国汽车的品质、技术、设计等深入人心时，德国宝沃汽车和它的Hansa系列，无疑为今天德国汽车形象的塑造做出了巨大贡献。