新能源车企8月交付量出炉 价格战或卷土重来

金融投资网记者 刘敏

“金九银十”旺季来临之际，新能源车企的8月成绩单也陆续出炉。

(资料图)

据乘联会数据，新能源零售70万辆左右，环比增长9.2%，同比增长31.5%。传统车企方面，比亚迪新能源汽车年8月以27.44万辆的销量稳居第一，上汽集团和广汽埃安销量分别为9.2万辆、4.50万辆；造车新势力方面，理想汽车在今年表现较为强势，8月销量为3.49万辆，蔚来8月销量则环比下降至1.93万辆。

埃安终端交付量突破5万

比亚迪产销快报显示，今年8月共销售27.44万辆新能源乘用车，环比增长4.97%，较去年同期增长57.54%。其中纯电动乘用车销量约14.56万辆，混合动力乘用车销量约12.85万辆；公司今年累计销量约179.22万辆。

金融投资报记者注意到，比亚迪继续发力海外市场。自2022年下半年以来，公司新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡等53个国家和地区，海外销量不断增长。今年8月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计2.50万辆，首次突破2万辆，环比增长37.7%。同时，公司8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为13.928GWh，2023年累计装机总量约为86.583GWh。

上汽集团发布数据显示，其8月新能源汽车共销售9.2万辆，继续位居国内车企第二。其中，五菱缤果8月销量达2.02万辆，连续两个月站上2万辆水平，其累计销量则突破10万辆大关。据埃安官方微信公众号数据，广汽埃安8月销量4.50万辆，同比增长67%，同时首次公布终端交付量，突破5万辆，并称创造行业“交付倒挂”奇迹。其中，埃安AIONY Plus8月终端销量突破2.67万辆，销量表现十分抢眼。今年1-8月，广汽埃安累计销量29.94万辆，同比增长97%。

9月4日，吉利汽车公布8月销量数据，其8月销量15.26万辆，同比增长约25%。其中，新能源销量4.73万辆，同比增长超26%。分品牌来看，8月，吉利品牌销量118204辆；几何系列纯电销量1.78万辆；领克品牌销量1.87万辆；极氪品牌交付1.23万辆；睿蓝汽车销量3423辆。

深蓝汽车业也公布了8月销量成绩。公司8月总交付量为1.47万辆，其中深蓝S7车型单月交付达成10039辆。在今日举行的成都车展上，新款深蓝SL03正式上市，新车共推出4个配置，售价14.59万元-19.19万元。据了解，新车基于长安EPA1纯电平台打造，并采用后轮驱动，新款车型主要对外观内饰进行了微调。

小鹏和零跑率先降价

数据显示，蔚来汽车8月交付1.93万辆，同比增长81%，环比下降5.5%。今年1-8月，蔚来共交付新车9.44万辆，同比增长31.86%。8月29日，蔚来汽车发布的2023年二季度财报显示，公司今年二季度实现营收87.7亿元，同比下滑14.8%，环比下滑17.8%；净亏损为60.56亿元，同比增亏119.6%，环比增亏27.8%。

蔚来汽车创始人李斌在二季度业绩电话会上表示，“6月，我们发现销售能力无法满足同时销售7-8款车的需求。从7月开始，我们开始全面提升销售能力，目标达到每月锁单3万辆销售能力，9月底完成这项销售能力的建设，从10月开始销售能力建设的成果将逐步显现。”据了解，蔚来汽车全新EC6将于9月上市交付，届时蔚来汽车第二代技术平台8款车型将全部实现焕新。

理想在今年表现较为强势，8月销量为3.49万辆。相比去年同期，理想汽车的单月销量增长663.8%；与2023年7月份相比，理想汽车的单月销量增长2.3%。同时，小鹏汽车逐渐走出销量低谷，8月份交付同环比双位数增长，连续两个月交付量破万。

小鹏汽车还打响了降价“第一枪”，宣布9月1日至9月30日针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策，购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案；同时，价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级，也就是说此次优惠最高可省2.4万元。

零跑汽车也宣布9月1日至9月30日期间购买零跑T03系列车型，最高可享1万元官方补贴。今年8月，零跑汽车8月交付1.42万辆，环比下降1.01%。零跑汽车表示，2023上半年，零跑将重心放在了15万元-20万元级大众化消费市场。零跑汽车高级副总裁、董事会秘书敬华表示，从7月和8月的价格波动可以看到，下半年市场竞争仍会持续，零跑汽车已做好了充分准备，同时有进一步降价空间。

哪吒汽车8月全系交付1.21万辆，同比下降24.43%，环比增长21%。今年1-8月，哪吒汽车共交付新车8.46万辆，同比下降9.26%。值得一提的是，虽然销量表现不佳，但哪吒汽车依旧在资本市场赢得青睐。8月29日，哪吒汽车宣布已完成70亿元Crossover轮融资。有业内人士表示，Crossover轮通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资。

价格竞争成行业常态

8月新能源汽车交付数据来看，延续了7月的较好销量表现。据乘联会数据，8月狭义乘用车零售销量预计185.0万辆，环比4.7%，同比减少1.3%。其中，新能源零售70万辆左右，环比增长9.2%，同比增长31.5%，渗透率约37.8%。华西证券表示，营销层面，8月各厂商延续此前优惠力度；新品层面，年中上市的新能源产品逐步放量，从供给端对车市构成支撑，持续看好供给驱动下半年新能源车市持续繁荣。

业内人士认为，车市价格战仍在持续，并在即将到来的“金九银十”中有望加剧。目前特斯拉Model S/X在8月降价后再次宣布全系价格下调，降价5.6万元-15.1万元不等；广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂一款车型下降2万元；零跑汽车针对T03提供1万元以内的9月补贴等。

海通国际认为，特斯拉引领下半年新一轮价格战，多家车企跟进降价。今年二季度，全球汽车市场需求增速放缓导致主要市场订单增长疲软，国内新能源汽车竞争加剧导致特斯拉市占率受到挤压。海通国际预计，下半年新能源汽车价格战将进入白热化，各家车企表现将逐步分化。

东吴证券则认为，上市新车在今年三季度持续放量，终端需求逐步恢复下销量有望持续提升；价格方面，7月和8月新能源品牌调价动作较多，但竞争是汽车行业新常态，规模效应提升对单车盈利改善也有重要影响。综合判断，东吴证券认为今年三季度行业整体盈利能力趋稳。

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